Introduction de la semi-remorque surbaissée amovible à col de cygne —————–Remorque à col de cygne pliante

Qu'est-ce qu'une remorque pliable à col de cygne
La remorque à col de cygne pliante est un type de remorque surbaissée, dont la caractéristique exceptionnelle est de charger la cargaison à l'avant de la semi-remorque et le col de cygne peut être plié directement. Différent de la remorque RGN/remorque détachable à col de cygne, le col de cygne pliable peut reposer à plat sur le sol grâce au système de pliage hydraulique et n'a pas besoin d'être retiré de la carrosserie de la remorque pendant le chargement. La remorque pliante à col de cygne est largement utilisée pour le transport de machines de construction, de machines d'ingénierie, etc. La remorque pliante à col de cygne et la remorque détachable à col de cygne sont la conception de remorque à chargement frontal la plus typique.

Le chargeur surbaissé avec col pliable permet de charger des machines d'ingénierie lourdes en toute sécurité et facilement. Le col de la semi-remorque peut être replié jusqu'au sol pour former une pente peu profonde sur laquelle la grue sur chenilles peut circuler. C'est vraiment l'une des remorques à chargement frontal les plus populaires en raison de la faible gravité pendant le déplacement.

Le col de cygne est une conception avec système de pliage hydraulique. Lorsque le cou est plié, il peut relier la carrosserie de la remorque à la tête du camion. Une fois le cou déplié, il reposera à plat sur le sol comme une rampe. Par rapport aux rampes arrière, la gravité est plus faible et plus stable pour charger la cargaison de manière efficace.

Quels types de remorque col de cygne pliable ?
Identique à la remorque RGN (remorque amovible à col de cygne), une faible gravité et une longue plate-forme de chargement sont les caractéristiques exceptionnelles. De plus, le col peut être plié pour servir de rampe de chargement et de cou pour la traction.
une ligne avec une conception à un essieu et une ligne avec une conception à deux essieux pour votre référence.
tel que
Conception à 2/3/4 essieux pour transporter 30 tonnes, 60 tonnes, 80 tonnes, 100 tonnes.
2 lignes 4 essieux, 3 lignes 6 essieux, 4 lignes 8 essieux conçus pour transporter 100 tonnes, 120 tonnes, 150 tonnes.

Spécification de la remorque pliante à col de cygne

Structure de la remorque------Remorque surbaissée à pont abaissé
Matériau principal----------------Acier Q550
Capacité de chargement------------100 tonnes
Poids à vide ------------------- 24,5 tonnes
Longueur de la remorque------------18m
Longueur de chargement de la remorque ---- 10 m
Largeur de la remorque--------------3,8 m
Hauteur de la remorque------------1,8 m
Essieux de remorque --------------- Suspension à ressort 16t La marque 4PCS peut être choisie
Goupille de roi------------90#
Hauteur de la plate-forme de chargement ---- 1,1 m
Pneus------------------------------16 pièces
Station de pompage----------------S1100 12Kw
Cylindre de levage-----------------140/90-820 4 pièces
Cylindre de goupille de verrouillage ---------- 50/35-230 2 pièces
Système électrique-------------LED 24V
OEM, ODM, la conception personnalisée est acceptable
Parties principales de la structure de la remorque pliable à col de cygne
1. structure métallique pliante
2. Col de cygne de traction
3. Plate-forme de fret
4. Ligne d'essieu arrière
5. Entre le col de cygne de traction et la plate-forme de chargement
*Bielles
*Tiges de support
*Vérins hydrauliques
*Base de support

Conception de remorque pliable à col de cygne
1. Un côté des bielles articulé avec un col de cygne de traction, l'autre côté articulé avec la remorque surbaissée.
2. La fonction de pliage est réalisée par le levage du vérin hydraulique et la coordination des bielles.
3. Deux cylindres supplémentaires sont montés, soit quatre cylindres au total pour assurer la sécurité, l'équilibre et la stabilité.
4.Antidérapant sous la base de support pour confirmer la stabilité de l'ensemble de la remorque lors d'un chargement lourd
5. Bloc d'arrêt (bloc limité) pour contrôler le cou plié ou déplié en fonctionnement


Heure de publication : 17 mars 2022
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