1. Utilisation du dispositif à vitesse variable AMT à double décalage ;
2. Équipé de boîtiers fabriqués intégrés avec une grande capacité de chargement ;
3. Poids d'essieu approprié et contrainte équilibrée : le générateur, la transmission et l'entraînement final à disposition longitudinale se trouvent devant et derrière le boîtier.